Kuidas reguleerida ebaühtlast õhutamist

1 Ebaühtlane õhutamine, mis on põhjustatud ebaühtlasest ketashajuti paigaldusvahest.

Ehitusprotsessis koostavad tehnikud ja meeskonnajuhid tervikliku paigutuse vastavalt objekti suurusele ning visandavad õhutustoru avanemisasendi ja ketashajuti vahekaugused, et vahekaugus oleks ühtlane. Ketashajuti paigaldusasend peaks olema kohapeal täpselt paigutatud ja märgistatud.

2. Ketashajuti kalle ei ole põhitorustikuga risti ja kaldesuund põhjustab ebaühtlast õhutamist.

Pärast ketashajuti paigutamist puurige lühikese toru paigaldamiseks põhitorusse augud ja seejärel paigaldage ketashajuti lühikesele torule. Võti on kõigi töötlemisavade õige asend.

Seetõttu tuleb töödeldavaid tööriistu täiustada. Konkreetsed meetmed on võtta ühendust kohalike professionaalsete avamisseadmetega ja välikatse, et parandada masinate ja tööriistade tõsist raputamist tööprotsessis ning personaliprobleemi pole lihtne kontrollida.

3. Ketashajuti paigalduskõrgus ei ole samal horisontaaltasapinnal, mille tulemuseks on ebaühtlane õhutus.

Pärast aukude töötlemise lõpetamist sisenetakse paigaldamise etappi. Varasema kogemuse kohaselt uuritakse ehitusplatsi pinnal esinevat ebatasasust ning tehase poolt tarnitava ketashajuti toe kõrgus fikseeritakse ühtlaselt. Selle tulemusena ei ole ketashajuti kõrgus pärast toe paigaldamist samal horisontaaltasapinnal ega saa olla kooskõlas aeraatori toru kõrgusega, mille tulemuseks on probleeme ketashajuti õhutamise kvaliteedi ja tajumisega. Soovitud õhutusefekti saavutamiseks peavad põhitoru ja harutoru hoidma telge tasapinnas. Nii on pagasiruumi tugiklambri kõrgus täpsem. See probleem on võti ketashajuti õhutusefekti lahendamiseks.